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PT泵燃油系统电磁阀的结构与功用

2016/2/16 14:32:59    作者:admin    来源:本站    阅读次数:

(1)作用。接通或切断燃油通道,以便使柴油机工作或熄火。PT泵燃油系统有两种电磁阀,一是标准电磁阀(图6-16a示),一是快速起动电磁阀(图6-16b所示)。

(2)结构。标准电磁阀由线圈、阀壳体、片状弹簧、阀片、手动调节螺钉等部件组成。

(3)工作原理。当通电时,电磁阀的阀片被电磁力所吸引,油路打开。相反,断电时阀片在回位弹簧的作用下,关闭油路,停止供油,柴油机停车。当电磁阀失灵时,可用手动调节螺钉将阀片顶开,接通油路。

停车时,将调节螺钉退出,关闭油路,这是应急措施。另外,当汽车下坡时,不得将电磁阀关闭,否则汽车拖动柴油机继续旋转,油泵还在工作,由于电磁阀已关闭,造成阀片背面有一定的油压,下坡后再起动时电磁力无法克服这个阻力,使柴油机无法起动。若遇到这种情况,可用调节螺钉顶开阀片后退回正常工作位置。

标准电磁阀在柴油机紧急停车时,因柴油机惯性,油泵还在继续工作一段时间,造成一定油压顶住阀片,在压力没有下降时,标准电磁阀无法克服其阻力,电磁阀无法打开,这对于备用发电机组、消防用柴油机等是不允许的,这些柴油机要求快速连续起动,即~旦柴油机飞轮停转,立即起动柴油机。

所以现在有一种新设计的快速起动电磁阀。这种阀是在原来电磁阀的基础上作了一些改进,增加了一个带孔的阀片,速起动柴油机就比较容易。